¿En cuántas ocasiones nos hemos preguntado «cuánto marca de más mi moto»?
Muchas veces es después de pasar por delante de un radar y tener dudas de si nos habremos llevado una recetita acompañada de una foto en blanco y negro pero ¿podemos fiarnos de los márgenes de error de velocímetro que vemos por internet?
La respuesta es ¡NO!
Pero hoy os voy a dar la respuesta a vuestras preguntas y además os enseñaré cómo podéis calcular vosotros mismos este error en vuestro vehículo. Y digo vehículo porque es algo que pasa tanto en motos como en coches, como probablemente en camiones y otros vehículos a motor.
¿POR QUÉ MARCA DE MÁS MI MOTO SI ESTÁ DE SERIE?
La respuesta se encuentra en la LEY.
Sin entrar a profundizar en leyes, artículos y términos jurídicos aburridos, es tan simple como que la ley establece que el indicador de velocidad de tu moto no puede indicar una velocidad inferior a la real.
El motivo es muy simple, imaginad qué pasaría si te ponen una multa por exceso de velocidad y puedes demostrar que el indicador de velocidad de tu vehículo marca una velocidad inferior a la real… el fabricante de la moto debería pagar tu multa.
Por lo que el fabricante del vehículo es el primer interesado en que el velocímetro marque por encima de la velocidad real.
¿QUÉ OTROS FACTORES HACEN QUE EL VELOCÍMETRO DE MI MOTO MARQUE MAL?
Dejando de lado este margen de error aplicado por el fabricante a los vehículos de serie, hay factores o modificaciones que pueden ayudar a aumentar (o también a reducir) este margen de error.
Dos de las modificaciones más comunes en las motos son:
- Cambiar los desarrollos (por ejemplo, para ganar bajos) (cómo os enseñé en este TUTORIAL)
- Poner una rueda de tamaño distinto a la que viene de serie (por ejemplo, yo en circuito monto 190 en vez de 180 que viene de serie)
Ambas modificaciones alteran los valores que nos da tanto el indicador de velocidad como el número total de km recorridos por lo que, si queréis vender la moto más adelante, quizás deberíais tener en cuenta lo que os voy a contar al final de este artículo.
¿QUÉ MODIFICACIÓN HACE QUE EL MARGEN DE ERROR DEL VELOCÍMETRO DISMINUYA?
Antes de entrar más en materia debo advertiros de este aspecto ya que debéis ser conscientes de que, a la hora de hacer una modificación, si esta disminuye el margen de error, y circuláis así por la carretera, os podríais llevar una felicitación por parte de la DGT (y obviamente no podréis reclamarle ni al fabricante ni a nadie porque lo habréis hecho vosotros).
Por ejemplo, si alargamos los desarrollos (pasar de llevar un piñón con 16 dientes y una corona con 41 dientes a llevar un piñón con 18 dientes y una corona con 38 dientes –por poner un ejemplo-), estaremos modificando este margen de error a la baja.
¿CÓMO PUEDO SABER CUÁNTO MARCA DE MÁS MI MOTO?
Esta es la parte más técnica y supongo que es la que os interesa.
Voy a intentar ser breve y detallaros los pasos lo mejor que pueda.
- Nos descargamos la app RACECHRONO al móvil. Lo bueno de esta aplicación es que no necesita que tengamos cobertura para funcionar, únicamente precisa de GPS.
- Vamos a salir a darnos una vuelta en moto (la cosa se pone interesante) pero no será una vuelta normal. Antes de salir de casa iniciamos la aplicación que nos hemos descargado, comprobamos que esté trackeando y que haya cogido bien la señal GPS.
- Cuando tenemos la aplicación en marcha guardamos el móvil en el bolsillo para no distraernos durante la conducción. El móvil se encargará de guardar toda la información del recorrido.
- En zonas donde no haya peligro, ni para nosotros ni para los demás, vamos a hacer 3 pruebas.
- Vamos a mantener el gas constante con el velocímetro de nuestra moto marcando 50 km/h. (Debemos acordarnos de en qué zona lo hemos hecho)
- Vamos a mantener el gas constante con el velocímetro de nuestra moto marcando 80 km/h. (Debemos acordarnos de en qué zona lo hemos hecho)
- Vamos a mantener el gas constante con el velocímetro de nuestra moto marcando 100 km/h. (Debemos acordarnos de en qué zona lo hemos hecho)
- Hecho esto volvemos a casa para hacer una pequeña sesión de mates como en el cole –esta tabla que os dejo en excel os va ayudar –
- Lo primero será calcular el porcentaje de error. Simplemente se trata de coger la lectura que nos da la aplicación en el momento en el que estábamos circulando a 100 km/h de marcador. Cómo veis en el vídeo, en mi caso, a 100 km/h de marcador iba a 86 km/h reales. Si restamos estas dos velocidades, (100-86=14) tendremos que el margen de error de mi moto es del 14%
- Ahora vamos a comprobar que esto sea correcto. Vamos a ver a qué velocidad real corresponde cuando vamos a 50km/h de marcador. Para calcularlo aplicamos la fórmula que tenéis en el Excel que os he puesto al principio de este punto 5. Es tan simple como coger la velocidad del marcador (50) multiplicarla por el porcentaje de error (14%) (por ejemplo, en mi moto, 50×0.14=7). A continuación, solo tenemos que restar la velocidad del marcador (50) del resultado que acabamos de sacar (7) y el resultado que nos da, será la velocidad que nos debe marcar la aplicación para ese punto en el que íbamos a 50 km/h.
- Si tenéis dudas, en el vídeo quizás lo veáis mejor, además de que encontrareis más ejemplos de cómo aplicar estas fórmulas para calcular, por ejemplo, a qué velocidad real vais cuando el indicador de vuestra moto os indica que vais a 230 km/h.
¿HAY ALGUNA FORMA DE SOLUCIONAR EL ERROR DEL VELOCÍMETRO DE MI MOTO?
Por supuestísimo que la hay.
Hay un dispositivo conocido como SPEEDOHEALER, que a día de hoy, si se busca bien, te puede salir por unos 75 € (50€ el dispositivo y 25€ el mazo de cables para tu moto) que simplemente se conecta a la moto (es plug’n’play), se configura y a rodar. Es muy fácil de hacer en casa sin conocimientos de mecánica.
En su web anuncian que elimina incluso el margen de error que trae de fábrica, pero no os lo puedo corroborar ya que no lo he probado nunca.
Espero que este artículo sea de vuestra utilidad y podéis contactar conmigo para cualquier aclaración o aportación que deseéis hacer.